Mitsui의 친환경 금속으로의 전환은 중동 철강의 미래를 위한 기틀을 마련합니다.

이러한 움직임은 중동 및 북아프리카 지역에서 DRI 및 DR 펠릿 생산 능력을 늘리려는 지속적인 노력 속에 나온 것입니다.

미쓰이와 고베제강의 합작회사(JV)가 관리하게 될 이 생산공장은 MIDREX 공정을 통해 연간 500만톤의 DRI 생산능력으로 2027년 말 생산을 시작할 예정이다.

시설 내에서 펠릿화 계획을 수립하는 것과 함께 DRI 용량을 추가로 확장하기 위한 계획이 진행 중입니다. 이러한 계획은 향후 시장 상황에 따라 달라질 수 있습니다.

DRI 공장은 Kobe Steel의 제강 시설에 공급하는 것 외에도 다른 아시아 및 유럽 시장에도 DRI 선적물을 공급할 것으로 예상됩니다.

Mitsui의 저탄소 금속 부문 총괄 책임자인 Naota Furihata는 Fastmarkets에 다음과 같이 말했습니다.

Furihata는 "Duqm에 공장을 설립하는 데 있어 주요 고려 사항 중 하나는 태양광 및 풍력 에너지를 당사 운영에 활용할 수 있는 잠재력이었습니다"라고 덧붙였습니다.

천연가스 공급 외에도 원료 원료의 안정적인 공급도 중요한 고려 사항입니다.

Duqm에 있는 Mitsui와 Kobe Steel JV 공장은 광산 회사인 Vale이 대주주로 소유한 오만-브라질 합작 투자 회사인 Vale Oman Pelletizing의 펠렛 공급에 대한 접근성이 용이합니다.

Mitsui-Kobe Steel DRI 공장에는 760만 톤의 DR 등급 철광석이 필요할 것입니다.

Mitsui와 Kobe Steel의 대표에 따르면, 공급 다각화와 원자재 부족 위험 최소화는 JV가 원활한 운영을 보장하기 위해 관리해야 할 핵심 문제가 될 것이라고 합니다.

DR 펠릿의 안정적인 공급 확보에 대한 우려는 DRI 시장의 다른 시장 참여자들에게도 반영되었습니다.

국제철금속협회(International Iron Metallics Association)에 따르면 글로벌 DRI 생산능력은 2023년까지 DR 펠렛 공급량을 1,900만 톤 앞설 것으로 예상됩니다.

GCC(걸프협력회의) 국가 전반에 걸친 Vale의 친환경 철강 허브 등 MENA 지역에서 발표된 DRI 플랜트 프로젝트의 증가에도 불구하고 Mitsui-Kobe Steel은 MENA 지역의 DRI 시장이 초기 단계에 있으며 상당한 노력을 기울이고 있다고 믿고 있습니다. 지역의 잠재력을 활용하는 것이 필요합니다.

Mitsui의 Furihata는 DRI 시장이 향후 10년 동안 탄력을 받을 것으로 예상하지만 이를 위해서는 지역 구매자와의 강력한 구매 계약의 지원이 필요하다고 말했습니다.

그는 DRI 용량을 늘리기 위한 추가 투자 결정은 근본적으로 향후 수십 년 동안 최종 사용자의 수요 수준과 잠재적 소비 수준에 달려 있다고 덧붙였습니다.

저배출 녹색 철강 및 철광석 제품에 대한 최종 사용자 구매 패턴의 전환은 DRI 용량 확장을 위한 더 많은 투자가 이루어지기 전에 중요한 전제가 될 것으로 예상됩니다.

최종 사용자 수요 외에도 Mitsui-Kobe Steel은 MENA의 DRI 시장이 공급망의 다양한 주요 제품에 대한 가격 발견을 통해 이익을 얻을 수 있다는 견해를 가지고 있습니다.

Mitsui-Kobe Steel은 업스트림 및 미드스트림 제품에 대한 기존 가격 범위가 철광석 소결 미세분 및 원료탄과 같은 용광로 제품에 중점을 두는 주류 거래 패턴의 영향을 많이 받는다는 점을 강조했습니다.

가격 책정 생태계도 중국과 같은 전통적인 철강 생산 허브에 크게 치우쳐 있습니다.

현재 대부분의 고로 제품은 CFR 중국 기준으로 거래되고 있습니다.

Mitsui-Kobe Steel은 가격 발견 프로세스가 글로벌 철광석 및 철강 생산의 변화에 ​​맞춰 조정되어야 한다고 믿습니다.

Mitsui의 저탄소 금속 부서 차장인 Shuichiro Tsuchikawa는 DR 펠릿, 철 스크랩 및 DRI 선적에 대한 가격 참조가 가격 책정 및 원자재 조달 측면에서 DRI 생산자에게 가장 큰 유용성을 갖게 될 것이라고 말했습니다.

DRI 용광로의 핵심 공급 제품인 철 스크랩과 DR 펠릿은 DRI 생산업체의 운영 비용(Opex)에 큰 영향을 미칩니다.

Tsuchikawa에 따르면 철 스크랩 및 DR 등급 재료에 대한 현재 가격 벤치마크는 중동 DRI 생산업체에 대한 직접적인 참조가 아니며 특정 할인은 화물 비용에 대해 조정되어야 한다고 합니다.